1980-03-07 第91回国会 衆議院 運輸委員会 第3号
恐らくローカル線の沿線一帯は先ほど言いましたように過疎地帯ですから、道路幅も何十年来同じ道路幅、そうでなくとも交通繁雑になって、安全上危険だと思われる。
恐らくローカル線の沿線一帯は先ほど言いましたように過疎地帯ですから、道路幅も何十年来同じ道路幅、そうでなくとも交通繁雑になって、安全上危険だと思われる。
いま国鉄当局が考えていらっしゃるような廃止対象とされるローカル線沿線一帯は、いわゆる過疎地帯。この過疎地帯を走っておる鉄道の果たしてきた今日的な役割りというのは大きなものがあると私は思いますし、この線路を中心に、あるいは駅舎そのものがその町の、部落の玄関口になっておる。つまり鉄道とともにこの沿線の部落や町は形成されてきたのですよ。
これは四十三号線を帯といたしますと、まさに帯状に沿線一帯に住民がいるわけであります。この沿道一帯を一つとして制度的に考えていくべきではないかというふうに思うのです。尼崎のいま申しました四十三号線の沿道一帯、これは救済される。ところが、西宮以西の地域の沿道は救済の対象にならないというのは、これは非常に不合理だと思うのです。いかがでしょうか。
これは四日市市の公害課が今年の二月と六月に沿線一帯で調べたものでございます。このときよりもすでにまた交通量がふえておりますので、あるいは大型化いたしておりますので、もう少しこれをまた上回っているのではないかというふうに思うわけです。この昼、夜の差が非常に少ないというのが特徴であろう。この沿線はやはりこの騒音とそれから振動のために非常に生活ができない状態になってまいりました。
それは普通の書きやすい形でのアンケートを、あの沿線一帯にお出しになってみるとわかると思いますが、非常に数がふえておるのです。いまのような御答弁を住民の人たちが聞いたとしたら、これはえらい憤慨して、押しかけて参るだろうと思います。
沿線一帯がこぞって反対している。そして、議会が一致して反対するんだから、中には自民党もおれば無所属もあり、あらゆる政党の人たちが入って、ここへ通してもらっては困る、道理に合わぬじゃないかということで反対しているのです。そういう場合に、どうしても強行しなければならないという必然性があるのか。考え直してみようという問題は、こういうところにこそ、考え直してみようということが適用されるんじゃないか。
この二つのダムの用途につきましては、もとより多目的ダムでありますが、その重要性と申しますか、重要度につきましては、すでに二十八年のあの戦後未曾有の大災害の際に、ほとんど筑後川の沿線一帯が大はんらんいたしまして、多数の人命と、多くの田畑あるいは家屋その他も、ほとんど惨状目も当てられないような大被害を受けたのであります。
これは東北、北海道の総合開発の前提といたしまして、ま裏日本の文化的向上、沿線一帯の未開発資源の開発、それからいろいろの治山対策というような立場から考えてみましても、ぜひとも福島より飯坂を経て赤湯に至る間の電気鉄道を実現いたしたいと考えておりまして、どうか、以前に調査いたしましたこともあるのですから、これが実現に格別なる御配慮をいただきたいと存ずる次第であります。
本線は資源の開発と裏縦貫鉄道の輸送力増強という二大使命を有するものでありまして、われわれは全線を自動車により、つまびらかに視察いたしたのでありますが、沿線一帯は平坦で、全国屈指の米作地帯として著名であり、上沼垂より葛塚村に至る一帯には、天然ガスが豊富に埋蔵されているとのことで、経済価値も十分のように見受けられました。
請願第千六百三十八号信越、上越両線連絡鉄道敷設に関する請願、請願の要旨は、信越線帆江津駅より中頚城郡を横断して、東頚城郡松代村、中魚沼郡吉田村、千手町、十日町を経て南角沼郡六日町又は塩沢町において、上越線に連絡する鉄道を八敷設して、沿線一帯の豊富な資源を開発すると共に関東と北陸を結ぶ線路を短縮されたいというのであります。
この青森と三厩間は、六十九議会に資源開発のために建設費の予算に計上された青森、五所川原間の鉄道の一部でありまして、沿線一帯はお説のごとく国有林で、日本三大美林の一つといわれておる有名な木材資源の豊富な所でございます。このうち青森と蟹田の間は路盤工事ができておりまして、蟹田、三厩間はまだ竣工までには至つておりませんが、一應手をつけております。
本請願の要旨は、只見線は昭和十七年十一月に一部開通したのでありますが、大白川駅から福島縣南会津郡伊北村只見に至る区間が未完成のため、沿線一帯の林、鉱資源並びに水力発電事業の開発に多大の支障を来しているのであります。ついては本線の全通を推進されたいというのであります。
請願第一〇六号、宮崎、八代間縣道を國道に編入の請願、請願者宮崎市長荒川岩吉外十三名、紹介議員押川定秋君、本請願の要旨は、宮崎市より宮崎縣宮崎郡廣瀬村、同縣兒湯郡妻町、熊本縣人吉市を経て八代市に至る縣道は、北九州と南九州とを直結する産業、経済、交通上の一大幹線としてその沿線一帯に豊富な農、林資源を有しているが、道路が狹小でかつ危險であるため、住民の不便はもちろん物資の輸送に支障を來している。